Bột crôm 325mesh cho sắc tố hạt thủy tinh thêu là chất tạo màu cho thủy tinh xanh, cà phê, nâu và nâu. Bột crômit, còn được gọi là bột quặng crôm, thường có kích thước 325 lưới-0. Bột crôm 325 lưới được sản xuất từ cát quặng crômit có hàm lượng 46% crom thông qua quá trình nghiền và nghiền bi 24 giờ. 97% trong số 325 hạt bột crom lưới có kích thước dưới 45 micron.
Đối với vật đúc bằng thép có kết cấu phức tạp, việc phủ cát quặng crom thủ công lên bề mặt vật đúc có thể cải thiện đáng kể độ chính xác và chất lượng bề mặt của phôi. Ví dụ, đối với vật đúc hình trụ lớn có kết cấu phức tạp, hãy sử dụng công nghệ cát không nung nhựa phenolic kiềm. Trong quá trình này, trộn nhựa với hạt crom AFS50-55. Nó có thể làm giảm sự dính cát và vết nứt trong vật đúc và đạt được kết quả ứng dụng lý tưởng.
Cát crômit là sản phẩm khoáng phi kim loại có hàm lượng sắt khoảng 25%. Thành phần chính là crom oxit. Cát crômit có đặc tính nhiệt độ thiêu kết cao và tính dẫn nhiệt mạnh. Do đó, cát crômit có thể được sử dụng làm cát lạnh trong các vật đúc phức tạp khó co lại hoặc trong các kênh dòng chảy và các điểm nóng bên trong vật đúc. Cát crômit hoạt động như cát làm lạnh có thể rút ngắn thời gian làm nguội vật đúc. Trong khi đó, nó có thể can thiệp vào trình tự làm mát giữa các phần khác nhau của vật đúc. Đặc biệt đối với vật đúc bằng thép có thành dày lớn và vật đúc bằng gang đúc bi, cát crômit giúp cải thiện mật độ và tính chất cơ học của vật đúc.
Vật liệu đúc gốc magie có khả năng chống xỉ và chống ăn mòn tốt đối với thép nóng chảy. Nó thường được sử dụng trong các bộ phận quan trọng như dây chuyền xỉ của muôi thép cao cấp. Tuy nhiên, bản thân cát magie có hệ số giãn nở nhiệt lên tới, khả năng chống sốc nhiệt kém và khả năng chống bong tróc thấp. Cát crom AFS40-45 và bột crom 200 # bột mịn thường được thêm làm vật liệu phụ trong vật liệu đúc crom magie để cải thiện khả năng chống sốc nhiệt và tuổi thọ của vật liệu chịu lửa gốc magie.
Cát quặng crômit đúc AFS40-45 thích hợp cho sản xuất đúc hộp trục xe lửa. Đúc hộp trục xe lửa là một thành phần quan trọng của trục xe lửa, với các ổ trục tích hợp và các thành phần khác. Hộp trục đường sắt cũng cần chịu được tải trọng và có chức năng chứa dầu trục. Vỏ ổ trục và hộp trục phải được lắp chặt để tránh rò rỉ dầu, bụi và nước mưa xâm nhập. Hộp trục thường được làm bằng vật liệu gang hoặc thép đúc, có độ bền cao và kết cấu phức tạp.
Cát crom AFS25-30 có phạm vi hạt 0,4-0,8mm. Nó luôn hoạt động đối với quá trình đúc bọt bị mất đối với Thép đúc và Gang đúc như các bộ phận cơ khí. Có một số ưu điểm của việc đúc cát crômit AFS25-30:
